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Terminale Spé Maths / Chapitre 9 : Dénombrement / Annales du bac

Bac 2024, Centres étrangers - Suède : exercice 4

7 juin 2024 · 4 points

On modélise un passage de spectacle de voltige aérienne en duo de la manière suivante :

  • on se place dans un repère orthonormé (O ; ı⃗, ȷ⃗, k⃗)\left(\mathrm{O}\,;\,\vec{\imath},\,\vec{\jmath},\,\vec{k}\right), une unité représentant un mètre

  • l'avion no 1 doit relier le point O au point A(0  ;  200  ;  0)\mathrm{A}(0\;;\;200\;;\;0) selon une trajectoire rectiligne, à la vitesse constante de 200 m/s200 m/s

  • l'avion no 2 doit, quant à lui, relier le point B(−33  ;  75  ;  44)\mathrm{B}(-33\;;\;75\;;\;44) au point C(87  ;  75  ;  −116)\mathrm{C}(87\;;\;75\;;\;-116) également selon une trajectoire rectiligne, et à la vitesse constante de 200 m/s200 m/s.

  • au même instant, l'avion n° 1 est au point O et l'avion n° 2 est au point B.

Figure de l'énoncé, exercice 4, Centres étrangers - Suède 7 juin 2024
  1. Justifier que l'avion n° 2 mettra autant de temps à parcourir le segment [BC] que l'avion n° 1 à parcourir le segment [OA].

  2. Montrer que les trajectoires des deux avions se coupent.

  3. Les deux avions risquent-ils de se percuter lors de ce passage ?

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Question 1. On calcule les longueurs des deux segments.

Pour l'avion n° 1 : OA→=(0 ;200 ;0)\overrightarrow{OA}=(0\,;200\,;0), donc

OA=02+2002+02=200 m.OA=\sqrt{0^2+200^2+0^2}=200\text{ m}.

Pour l'avion n° 2 : BC→=(87−(−33) ;75−75 ;−116−44)=(120 ;0 ;−160)\overrightarrow{BC}=(87-(-33)\,;75-75\,;-116-44)=(120\,;0\,;-160), donc

BC=1202+02+(−160)2=14400+25600=40000=200 m.BC=\sqrt{120^2+0^2+(-160)^2}=\sqrt{14400+25600}=\sqrt{40000}=200\text{ m}.

Les deux avions volent à la même vitesse constante de 200200 m/s. La durée du parcours est égale à la distance divisée par la vitesse : chacun met 200200=1\dfrac{200}{200}=1 seconde.

Donc l'avion n° 2 met autant de temps à parcourir le segment [BC][BC] que l'avion n° 1 à parcourir le segment [OA][OA] : 11 seconde.

Question 2. On détermine une représentation paramétrique de chaque droite, puis on cherche un point commun.

La droite (OA)(OA) passe par OO et a pour vecteur directeur OA→\overrightarrow{OA}, donc 1200OA→=(0 ;1 ;0)\dfrac{1}{200}\overrightarrow{OA}=(0\,;1\,;0) en est aussi un. Une représentation paramétrique est

{x=0y=200 sz=0s∈R.\begin{cases} x=0\\ y=200\,s\\ z=0\end{cases}\qquad s\in\mathbb{R}.

La droite (BC)(BC) passe par B(−33 ;75 ;44)B(-33\,;75\,;44) et a pour vecteur directeur BC→(120 ;0 ;−160)\overrightarrow{BC}(120\,;0\,;-160). Une représentation paramétrique est

{x=−33+120 ky=75z=44−160 kk∈R.\begin{cases} x=-33+120\,k\\ y=75\\ z=44-160\,k\end{cases}\qquad k\in\mathbb{R}.

Un point commun correspond à un couple (s ;k)(s\,;k) vérifiant le système

{0=−33+120 k200 s=750=44−160 k.\begin{cases} 0=-33+120\,k\\ 200\,s=75\\ 0=44-160\,k.\end{cases}

La première équation donne k=33120=1140k=\dfrac{33}{120}=\dfrac{11}{40}.

La troisième équation donne k=44160=1140k=\dfrac{44}{160}=\dfrac{11}{40} : les deux valeurs de kk coïncident.

La deuxième équation donne s=75200=38s=\dfrac{75}{200}=\dfrac38.

Le système admet donc la solution (s ;k)=(38 ;1140)(s\,;k)=\left(\dfrac38\,;\dfrac{11}{40}\right).

Le point correspondant est P(0 ;75 ;0)P(0\,;75\,;0). Les valeurs s=38s=\dfrac38 et k=1140k=\dfrac{11}{40} appartiennent à [0 ;1][0\,;1], donc PP appartient aux deux segments [OA][OA] et [BC][BC].

Donc les trajectoires des deux avions se coupent au point P(0 ;75 ;0)P(0\,;75\,;0).

Question 3. Les droites (OA)(OA) et (BC)(BC) ne sont pas confondues (le point BB n'est pas sur (OA)(OA) car son abscisse n'est pas nulle) : elles ont un seul point commun, PP.

Une collision ne peut donc avoir lieu qu'au point PP, et seulement si les deux avions s'y trouvent au même instant.

On calcule l'instant de passage de chaque avion en PP, en prenant pour origine des temps l'instant où l'avion n° 1 est en OO et l'avion n° 2 en BB.

  • Avion n° 1 : OP=75OP=75 m, parcourus à la vitesse de 200200 m/s. Il est en PP à l'instant

    t1=75200=0,375 s.t_1=\dfrac{75}{200}=0{,}375\text{ s}.

  • Avion n° 2 : BP→=1140BC→\overrightarrow{BP}=\dfrac{11}{40}\overrightarrow{BC}, donc BP=1140×200=55BP=\dfrac{11}{40}\times200=55 m. Il est en PP à l'instant

    t2=55200=0,275 s.t_2=\dfrac{55}{200}=0{,}275\text{ s}.

Comme t1≠t2t_1\neq t_2, les deux avions ne sont pas en PP au même instant (l'avion n° 2 passe en PP 0,10{,}1 seconde avant l'avion n° 1).

Donc les deux avions ne se percutent pas lors de ce passage.

Réponse : non, il n'y a pas de collision.

Points clés attendus

  • Calculer les deux longueurs OAOA et BCBC avec la formule de la distance, puis relier durée, distance et vitesse constante.

  • Écrire une représentation paramétrique de chaque droite avec deux paramètres distincts, résoudre le système et vérifier que les trois équations sont compatibles.

  • Vérifier que les paramètres appartiennent à [0 ;1][0\,;1] pour que le point commun soit sur les segments.

  • Distinguer croisement des trajectoires et collision : comparer les instants de passage des deux avions au point d'intersection.

Corrigé rédigé par + qu'un prof. Cherche d'abord seul, puis compare avec ta propre rédaction.

Comment t'entraîner

Chronomètre-toi, rédige sur papier comme le jour du bac, puis seulement après regarde le cours. Si tu bloques sur une question, écris « on admet que… » et passe à la suivante.

Les autres exercices de ce sujet

  • Exercice 1 · 4 points · Suites · Primitives et équations différentielles · Fonction logarithme
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  • Exercice 3 · 7 points · Calcul intégral

Revoir le cours

Source : sujet officiel de l'épreuve de spécialité mathématiques du baccalauréat, session 2024 (Centres étrangers - Suède, 7 juin 2024), ministère de l'Éducation nationale. Énoncé mis en forme pour le web à partir du tapuscrit de l'APMEP (Denis Vergès et François Hache) ; figures issues des fichiers de l'APMEP. En cas de doute sur un détail, le sujet officiel fait foi.

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